En este espacio quiero verter mi gusto por las motos de diseño clásico, la fotografía, el arte, el cine y la crónica de viajes y de encuentros con amigos que comparten una misma pasión. Ah, y las chicas también están presentes porque de otra manera no sería un blog de y para motociclistas.

jueves, 7 de junio de 2012

La "grande bataglia" entre Lambretta y Vespa

Después de la segunda guerra mundial, la industria y la economía italianas estaban casi destruidas. Para comenzar a desarrollar la industria, los fabricantes idearon vehículos pequeños económicamente accesibles para gran parte de la población. En este contexto, fueron creadas las Vespas y las Lambrettas, enemigas acérrimas que atrajeron a infinidad de fervientes amantes en toda Italia e incluso países como el nuestro, la Argentina.
En este video, se comenta sobre las condiciones de la industria italiana después de la guerra y la competencia que nace entre estos dos modelos de motos, íconos del renacimiento industrial italico.


lunes, 4 de junio de 2012

Viajar con moto grande...o pequeña


Antes de realizar un viaje más o menos largo, todos nos hemos preguntado alguna vez, qué moto nos conviene. Hay grandes motos como las BMW GS 1150 y sus sucesoras las GS 1200 que tienen una gran tradición viajera y son el anhelo de muchos pero accesibles para unos pocos. Estas son motos con motores potentes y un sinfín de artilugios tecnológicos que resultan atractivos para muchas personas y son la referencia para esta actividad. Pero, desde mi punto de vista, el aspecto más importante que juega a favor en la elección de estas bestias, es que la marca está presente en una gran cantidad de países y brinda el mejor servicio mecánico en lo que a vehículos de dos ruedas se refiere. Sin embargo, al ser tan grandes y pesadas, el acceso a caminos "difíciles" y el manejo en situaciones de riesgo ( por ej: trepadas pronunciadas, descensos sobre suelo mojado, rodar sobre arenales y barro, estacionamiento en lugares escarpados, etc) las hace solo aptas para motociclistas de físico grande y con una gran capacidad y experiencia en el manejo. Desde mi punto de vista, resultan mucho más prácticas sus hermanas "menores" de 800 cc. En esta categoría media que va de los 600 a los 800 cc hay una oferta importante de motos. A las ya nombradas BMW de 800, también podemos añadir las Honda Transalp, Kawasaki KLR 650, Vtrom 650, Yamaha Tenere y la BMW GS 650. Sin embargo, infinidad de motociclistas se embarcan en viajes larguísimos con motos muy pequeñas que tienen un costo de mantenimiento muy bajo, el gasto de combustible es ínfimo y posibilitan el acceso a toda clase de terrenos sin mayores contratiempos. En caso de roturas o desperfectos mecánicos, se pueden reparar sin grandes costos ni complicaciones.  Los viajes con estas motos pueden ser maravillosos, solo se necesita más tiempo para realizarlos. Gustavo Cilsar y su novia Elke, saben de qué hablo. Dieron la vuelta al mundo en dos Yamahas 125. Acá va el link a la web de ellos y algunas fotos:


http://www.re-moto.com/ 










lunes, 14 de mayo de 2012

Escapada a Córdoba

El martes pasado viajé junto con un amigo a Córdoba para recorrer varios caminos de ripio. Este es el video del viaje:


miércoles, 2 de mayo de 2012

Rodando por Morse e Irala

El martes, para festejar el día del trabajador, fuí con unos amigos de Junín y Ferré a recorrer caminos de la zona de Morse e Irala.
















sábado, 21 de abril de 2012

Siguiendo la ruta de Francisco Salamone.

Desde hace mucho tiempo, tenía ganas de visitar y hacer un raíd fotográfico por varias ciudades y pueblos del sur de la pcia de Buenos Aires que cobijan obras de Francisco Salamone, ese genial  arquitecto que entre 1936 y 1940, bajo el gobierno de Manuel Fresco, realizó, a ritmo febril, más de 200 obras públicas; entre ellas, plazas, municipalidades, cementerios y mataderos; muchos son trabajos monumentales y maravillosos  que en nuestros días están siendo rescatados del olvido.
Con la compañía de un amigo de Junín, partí, en la mañana fresca del domingo 15 de abril con dirección a Bahía Blanca a saludar a otro amigo. Al día siguiente comenzamos la recorrida que comenté al principio. Pasamos por Guaminí, Carhué, Tornquist y, al final, hicimos noche en Sierra de La Ventana. Al tercer día, visitamos Saldungaray, Coronel Pringles, Laprida y Azul. Llegamos a nuestras respectivas ciudades, ya entrada la noche. En tres días, recorrimos unos 1800 kilómetros.
Estas son algunas de las fotos que tomé: 

Municipalidad de Tornquist:





Matadero de Guaminí:





Municipalidad de Guaminí:





 Municipalidad de Carhué:





Municipalidad de Saldungaray:





Cementerio de Saldungaray:





Plaza y municipalidad de Coronel Pringles:




 Cementerio de Laprida:





Cementerio de Azul:




En los próximos días voy a hacer un video con todas las fotos de la Ruta Salamone.

sábado, 25 de febrero de 2012

No al chaleco.

Desde este blog me sumo a la protesta por la ley de tránsito, en la provincia de Buenos Aires, Nº 13927 que obliga en una forma totalmente discriminatoria, que los motociclistas y sus acompañantes usemos cascos y chalecos reflectantes con el número de patente impreso en ambos casos.
Pensemos en la cantidad de inconvenientes e incomodidades que generará en nosotros este capricho del iluminado de Scioli y los burócratas que promulgaron esta ley. 








Scioli, ¿te gusta esta foto junto al genocida?. Seguramente que no. A nosotros tampoco nos gusta que nos discriminen. Los nazis hacían esas cosas.


El reposo della donna.

Así se viaja.

La tenés picada, ¡antibióticos!

viernes, 10 de febrero de 2012

Franceses por Bolivia

Esta es una foto de tres franceses que en noviembre de 2011 alquilaron en Laboulaye, Argentina, unas Royal Enfield Bullet y recorrieron caminos de la Cordillera de Los Andes y Bolivia. En total, hicieron unos 12.000 kms que, pienso, les dejaron un recuerdo inolvidable de estas tierras. Más adelante voy a postear más fotos de esta aventura.


Deus ball




miércoles, 8 de febrero de 2012

Crocker 1934

¿Todo tiempo pasado fue mejor? No, en absoluto. Sin embargo, si observamos esta moto maravillosa fabricada hace casi ochenta años, la respuesta, creo, podría ser: "Todo tiempo pasado no fue mejor, pero hubo momentos en que se crearon cosas sublimes que los años, la experiencia y el desarrollo tecnológico no han podido emular". 






martes, 7 de febrero de 2012

Ay!, ¡Que miedito!

Publicidad de una de las tantas películas clase B, de bandas motociclistas, que se filmaron desde fines de los '60 hasta entrados los '80.

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